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自刻赤海峡大桥公路部分于5月16日正式通车以来，围绕该桥的风波一直不断：16日当天，美国记者汤姆•罗根发表文章，建议乌克兰对该桥进行炸毁，而乌克兰交通基础设施部长奥梅良也在当日给俄罗斯开具了每年1900万美元的赔偿单，理由是该桥影响到乌克兰的经济发展。

一是未按照监管要求，对客户进行风险承受能力评估。该行无法向监管部门提供该业务推介客户的风险评估材料。二是未按照监管要求，妥善保管推介过程文件资料。该行无法向监管部门提供业务开展期间的相关宣传单、短信、视频、会议记录等材料。三是在对内部营销人员的相关推介培训材料中，未提及并分析基金产品可能对该行以及投资人产生的风险。其中“年化复合收益率：根据基金项目池储备项目测算，该基金年复合回报率可以达到62%-71%……分红措施：每年可分配利润的90%并进行强制分红”等内容，属于存在诱惑性的表述。

投资标的选择不佳、毛利下跌严重、股东减持，宜华健康后续发展蒙上阴影。其从房地产转型医疗、养老，跨界转型阵痛还将持续。业内人士指出，“养老产业相关投入巨大，回本周期长，以高端养老院为例，大约需要10年以上才可回本。”被一桩事故推向舆论漩涡的宜华健康又能否在后续业务发展中凭借养老业务渐渐“回血”？我们将持续关注。

责任编辑：赵慧芳参考消息网11月13日报道（文/逸轩）今天（11月13日），或许是特朗普上台以来最忐忑的一天。在您收到这条推送后不久，华盛顿当地时间11月13日上午10点（北京时间11月13日晚23点），美国国会众议院情报委员会将针对总统特朗普的弹劾调查举行首场公开听证会。

法治周末记者注意到，在此前的合资公司中，像江淮大众、众泰福特等，虽然较长城与宝马的光束汽车有限公司成立较早，但还未有产品投入市场。以腾势为例，作为中国最早的电动汽车品牌，是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年。

紧接着在2017年，戴森开始建设全球供应链控制中心，宣布将投入20亿英镑（约为174.1亿元人民币）在电动车的设计技术上。戴森披露的信息显示，2018年戴森营业收入约为382亿元，利润约为95.52亿元。这意味着，戴森将投入相当于近两年的净利润用于转型造车。